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2010年10月15日 (金)

究極のデジタル機器を狙うのか

ちょいとカメラのキタムラに用事があって、

ついでに、色々なカタログをもろうて帰ったんじゃけど、

やっぱり、一応αもね。

A55

ほいで新製品のα55。

一番の話題は、ファインダーが液晶になったんと、

10コマ/秒の高速連写。

ファインダーはもうAFが基本なんだろうなぁ。

連写は、チキチキチキ・・・と軽い音。

さすが透過ミラー・・・はぁ・・

確かにすごい技術だし、画期的なカメラだと思うわ。

さながら、これをクルマにたとえてみりゃあ、

燃費とエコを両立するために、

電気モーターハイブリッドを目指したトヨタと。

ガソリンエンジンの効率を突き詰めようとするマツダと。

さながら、ソニーは前者か。

クルマを「ただの交通手段」としてならハイブリッドはとても優秀じゃし、

これだけユーザーから受け入れられとる現実をみりゃあ、

すばらしいということに疑いは無い。

ほいじゃが、クルマっちゅう本質を突き詰めたい人にとってはどうか。

う~ん、ワシが興味あるのは後者じゃのぅ。

カメラはガシャコーンとシャッターが下りて欲しいし、

クルマは両手両足で操作して走りたい。

α55のすばらしさは疑う余地はないと思うんじゃが、

わしゃぁ、α100を末永う使うていきたい。

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コメント

うーん、考え方が古いのか、どうなのか判らないですが、
私はこれ、実は大嫌いです。
世界初透過ミラーなんて書いてるけど、限定が、レンズ交換式デジタルカメラと有る。
動画用では既にデジタルであるし、
ペクリルミラーのシステムはキヤノンがフィルム時代に超ハイスピード連射用で出ていましたね。
約2段暗くなるので、本当に使用用途が決まってましたよね。

このモデルに関しては、ミラーはファインダーに光を送る為ではなくAFの為だけに有りますね。
最近は素子の進化のおかげで高感度が良くなっているので、出来る技ですが、EVFのタイムラグが正直気に入らないってレベル。
しょうもないところでコスト削っているんでしょうね。
結局連射速度を、、、なんて言ってるけど、これだけ飛行機撮ってる自分でも、6コマフルに使って撮影なんて絶対しないからね。

まぁ、動くものにって感じの話だから、運動会用にコンデジでストレス溜めたパパが買うんじゃないかな(爆)
ソニーの大好きなカタログ上の数字で他を圧倒ってモデルの雄だと見ています(苦笑)

ちなみに、10コマ使えるのは専用モードだけで、通常の絞り優先やシャッター優先ではこのスピード出ないんですよね。
あと、このスピードではRAW撮影なんて選択肢は無い(爆)

投稿: かなぴ | 2010年10月17日 (日) 22時32分

ということで、激しく同意。
カメラは実際の景色をファインダー覗いてナンボでしょ。
進化は拒みませんが、カメラ好きに向けての仕様じゃないよな、と思います。

クルマで言うところの、ロードスターやFDの新型をすべてATとDSCで売り出した見たいなもんだと思うな。

そんなことしたら、Zoom-Zoomな人は確実に買わない、と。

投稿: しゅん | 2010年10月23日 (土) 22時45分

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